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            斯諾登扒開中美南海撞機內幕,超乎國人想象

            二十年前的那次撞機事件,讓王偉和81192這兩個名字,至今被國人銘記。那么,中國在撞機事件中損失了一名優秀飛行員和一架戰機,但究竟有沒有獲得高價值情報呢?

            讓我們換個視角,看看美國人在調查報告中是如何描述的。

            美軍調查報告“撞機事件”發生三個月后,美官方評估小組在當年7月15日,提交了中美撞機事件官方評估報告的最終版。這份名為《EP-3E相撞事件:加密損失評估和事故回顧》的報告中,美方詳細披露了事件經過以及損失的相關文件和裝備情況。

            2017年,這份絕密報告被中情局前雇員斯諾登公布。

            美方調查報告中記錄:格林尼治時間2001年3月31日19時47分,一架載有24人(其中6名機組、18人為情報人員)的EP-3E飛機(編號156511),從日本嘉手納空軍基地起飛前往中國南海,執行“敏感偵察行動”任務。

            當天這架飛機的主要任務是監視中國的信號環境。任務重點是:攔截并分析中國南海艦隊的戰術通信、雷達和武器系統信號。

            任務飛機起飛后,按照預定路線飛往距海南島60海里的國際空域。在這一區域,剛開始他們偵測到的電子活動很少,只攔截到中國早期預警雷達、空中交通管制雷達和例行軍事通信檢查的信號。此時EP-3E在高度22500英尺(6800米)高度穩定飛行,空速為185節,天氣晴朗,可見度良好,飛機下方有稀疏云層。

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